BC.0117 - BC R2S(B2 FREZ) MAIOR - FIAT DUCATO MULTIJET EURO 5 - F1C /HYUNDAI HD80 3.0 16V / IVECO DAILY 35S14, 45S17, 55C17/ 2012 BI-TURBO
(BC.0117)
Marca:  BULLCHARGER - Presente em vários paises da Europa e agora no Brasil.  | 
Modelo:  BC R2S(B2 FREZ) MAIOR - 5801410958 / 10009880117 / 10009880055
CONJUNTO ROTATIVO
Garantia: 3 MESES
mais informações
(BC.0117)
Marca:  BULLCHARGER - Presente em vários paises da Europa e agora no Brasil.  | 
Modelo:  BC R2S(B2 FREZ) MAIOR - 5801410958 / 10009880117 / 10009880055
CONJUNTO ROTATIVO
Garantia: 3 MESES
mais informações
As combinações acima não possuem estoque.
Preço sob consulta
Consulte nosso preço
PRODUTOS RELACIONADOS
BC.0055 - BC GT1852V - MB SPRINTER 311 CDI 2.2 - OM 611LA 2005 - 2011 - 110CV
BULLCHARGER - Presente em vários paises da Europa e agora no Brasil.
BC GT1852V - 726698-0001/2/3 / A6110960399/799/899/999/1599
Ver Mais
BC.0142 - BC GT1852V - MB SPRINTER 313 CDI 2.2 - OM 611LA 2005 - 2011 - 130CV
BULLCHARGER - Presente em vários paises da Europa e agora no Brasil.
BC GT1852V - 703890-0350 / 778794-0001/2/3/ A6110961699
Ver Mais
BC.0452 - BC TF035 - FIAT DUCATO 2.8L ID / IVECO DAILY 30.10 - 35.10 - 40.10 - A45.10 - 49.10 / PEUGEOT BOXER 2.8 JTD / CITROEN JUMPER 2.8 2007 -122CV
BULLCHARGER
BC TF035 - 49135-05000/05010/05020/99455591/99456076/500339215/500362778
Ver Mais
BC.0063 - BC K03 - FIAT DUCATO 2.3 MULT JET / CITROEN JUMPER 2.3 MULT JET / PEUGEOT BOXER 2.3 MULT JET - MOTOR F1A - 122CV EURO 5
BULLCHARGER - Presente em vários paises da Europa e agora no Brasil.
BC K03 - 5303-970-0116 / 5303-988-0116 / 5303-988-0102 / 5303-970-0102 / 5303-710-0531
Ver Mais
MANUTENÇÃO
-Troque regularmente o óleo lubrificante do motor, de acordo com o especificado pelo fabricante original do seu veículo.
-Use somente os filtros de óleo recomendados pelo fabricante do motor.
-Troque regularmente o elemento do filtro de óleo, seguindo as recomendações do fabricante do motor.
-Limpe e troque regularmente o elemento do filtro de ar.
-Não acelere o motor ao dar a partida. Espere por um minuto, para que se estabeleça o fluxo de óleo no turbo.
-Não acelere o motor ao desligar. Espere por um minuto com o motor em marcha lenta antes de desligar, para que as rotações se reduzam.
-A menor suspeita de avaria no turbo, leve-o de imediato a um centro de serviço avançado Original Turbos, para assistência técnica.
-Não faça reparos em seu turbo alimentador, dê preferência ao sistema a base de troca.
REVISÕES
Se o turbo alimentador for tratado como uma manutenção realizada de forma correta, ele não apresentará problemas e consequentemente, lhe fornecerá vários anos de bom desempenho e satisfação.
Recomendamos que seja efetuada uma verificação, quanto ao correto funcionamento do turbo alimentador anualmente.
Para que esta verificação seja com qualidade e presteza, leve o turbo alimentador a um Centro de serviço Avançado Original Turbos, porque nele são encontradas pessoas treinadas pelas fábricas para realização da correta assistência ao seu turbo.
Um pequeno problema, se não resolvido a tempo, pode transformar-se em um grande, o qual, por sua vez pode resultar na destruição do turbo alimentador.